地铁疏散步道平台板在地铁系统中扮演着至关重要的角色，特别是在紧急情况下确保乘客的安全有着重要意义。地铁疏散步道平台板指的是在地铁区间隧道内专门用于疏散乘客的通道，其高度通常与车站站台相一致。当地铁隧道内发生事故是，乘客可以通过车厢下的疏散通道来到地铁疏散平台。
最后，地铁是城市建设拓展空间高速发展的标志，是交通运输的重要组成部分。同时也是在发生危险时快速疏散通道。而地铁环境的封闭性，隧道的狭长性是不同于其他运输方式的固有特征。这一特征使地铁安检系统、消防系统、排烟系统、故障排除系统、抢修系统、救援系统具有较强的可控性，但又易造成事故的发生与蔓延。为了能够在事故发生时，保证人的生命安全，能否对地铁内人员进行快速疏散就显得非常重要。
1、防腐：该产品老化性强，耐腐蚀、韧性强，使用寿命长，经过数万次疲劳冲击实验后无任何破损裂纹。
2、耐久：由于隧道环境恶劣，湿度大，平台系统材质需满足耐酸碱及标准老化实验，防腐防锈，使用寿命满足50年以上。
3、便于施工切割：地铁疏散步道平台板在直线、曲线段距离线路中心线距离是变化的，为适合疏散平台距离轨道中心限界多变，平台宽度尺寸类型多的要求，疏散平台系统材质需已切割。
4、轻质：疏散平台板及支架的在满足隧道活塞风要求的同时需尽可能轻质、以方便安装。
5、防火：材质需属不燃材质，燃烧性能达到A1级标准，经检验高温下强度折减系数符合《建筑钢结构防火规范》，高温是无有毒气体释放。适合隧道内的防火要求。
地铁疏散步道平台板技术参数：
| 类型 | 技术参数 | 国标要求 | |
|---|---|---|---|
| 芯材物理性能指标 | 密度（KG/m³） | 600 | 560-650 |
| 耐火极限（h） | 2 | 2 | |
| 芯材力学性能指标 | 立方体抗压强度（Mpa） | ≥3.5 | ≥3.5 |
| 芯材耐久性技术指标 | 碳化系数 | 0.94 | 0.94 |
| 软化系数 | 0.85 | 0.85 | |
| 冻融循环（次） | 100 | 100 | |
| 板自重标准值 | 自重标准值（KN/㎡） | 0.9-1.0 | 0.9-1.0 |
| 允许外加荷载标准值 | 永久荷载（KN/㎡） | 1.4-1.9 | 1.4-1.9 |
| 可变荷载（KN/㎡） | 1.95-2.7 | 1.95-2.7 | |
| 钢材芯材 | 板材厚度（mm） | 100 | 100 |
| 钢板厚度（mm） | 2.75-3.0 | 2.75-3.0 | |
| 钢材锌含量（g/m2） | ≥200 | 60-275 | |
| 芯材配比（材料名称） | 600级高强轻质混凝土 （采用行业领先的全自动配料系统） |
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| 钢筋网片规格尺寸 | 3@150@150 | 5@150@150 | |
